每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是在hotels.com訂的 南浦豪德飯店 - 釜山
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商品訊息描述:
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- 37 間禁煙客房
- 餐廳
- 24 小時櫃台服務
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 多語服務人員
- 行李寄存
闔家歡樂
- 電冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
- 免费盥洗用品
- 每日客房服務
- 咖啡機/沖茶器
鄰近景點
- 位於南浦
- 世界航海模型展示廳就在附近
- 40 階文化旅遊主題街道就在附近
- 釜山塔就在附近
- 龍頭山公園就在附近
- 釜山近代博物館就在附近
- 國際市場就在此區域
- 釜山港客運總站就在此區域
- PIFF 廣場就在此區域
- 南浦洞街就在此區域
- 札嘎其魚市就在此區域
- 釜山特麗愛美術館就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
莫蘭蒂颱風肆虐臺南，造成一百八十八校近二千棵樹木傾倒折斷，校園滿目瘡痍，教育局及各校校長、教職員工及社區志工犧牲中秋假期冒風雨全力清理校園，力拼週一開學正常運作；至昨天為止，除十八校需大型吊車運吊傾倒的大樹及八十校需依採購法進行修繕工程外，其餘國中小及幼兒園環境已大致復原。
看著校園經強風摧殘雜亂不堪，各校校長號召教職員工、志工投入校園清理，家長會也主動投入，出動機具到校協助，仁德幼兒園司機在公所幫忙到清晨五點，在群組上看到幼兒園災情又趕來幫忙，還號召家中壯丁及好友借清理及清運樹木；西港成功國小家長會長、副會長全家出動清理，北區大光國小校長楊秀枝與總務主任與返校搶救老樹。
教育局長陳修平表示，臺南最美的風景是人情，大家將校園視為自己的家，犧牲團圓假期協助清理，感人畫面在各校上演，教育局災後已先公告授權各校緊急搶修作業經費，協調國軍到協助，水利局也支援大型吊車，看到環境快速復原，師生週一可以安心安全上課，感謝之情盡在不言中，也將請各校從優敘獎或核予假日出勤補休。
（中央社記者曾依璇巴黎24日專電）法國西北部城市加萊於19世紀初以製造精美蕾絲聞名，但時至今日，媒體提到加萊，內容都是被稱為「叢林」的難民營議題。
加萊（Calais）距離英國僅有一海之隔，很早就從英國習得利用機器製作蕾絲的技術，自19世紀初起，就以製造繁複華麗的蕾絲花邊聞名。
但近年歷經經濟危機，加萊街道難掩蕭條，許多房屋張貼「出租」或「待售」的牌子，百貨商場內還有不少空店面，部分居民把衰退歸咎於為數越來越多的難民。
現在，當媒體提到加萊，總是與「難民營」、「叢林」等字眼相連，各國記者陸續來此採訪，有些加萊市民並不喜歡這種關注，記者在旅客服務中心要求代為招車去難民營時，服務人員不以為然地說，「那只是一個營地而已」。
這座位於市郊的難民營存在至少20年，但直到近兩年，難民在短時間內大批湧入歐洲，問題才比過去更受重視。
最早抵達加萊的難民是1990年代的波士尼亞人和科索沃人，他們分別為了逃離波士尼亞戰爭和科索沃戰爭而來到加萊落腳，人數大約數百人，聚集在由紅十字會管理自助旅遊飯店的桑加特收容中心（Sangatte）。
這座收容中心於1999年開放，但當時的內政部長沙柯吉（Nicolas Sarkozy）於2002年決定關閉，法國還與英國簽署協議，允許英國在法國這端的海底隧道執行邊境檢查，阻止非法移民進入英國，也讓部分符合資格的人前往英國或留在法國申請庇護。
在此之後數年，徘徊在加萊的難民約在數百人之譜，但隨著衣索比亞與厄利垂亞衝突、利比亞戰爭、敘利亞內戰等戰亂爆發，近兩年越來越多難民來到加萊，人數劇增到數千。
營地環境急速惡化，不時傳出傳染病和暴力事件，還有許多難民為了前往英國，試圖闖越海底隧道而遭汽車輾斃，問題遠遠超過地方政府所能處理的程度，壓力轉到中央政府、甚至歐盟身上。
法國政府去年底拆除部分破爛的塑膠帳篷，送來附暖氣的貨櫃屋，已是重新安置難民的第一步。
今年10月，難民營人數成長到近萬，法國各省已準備收容中心，要把所有難民分散安置到各地，在年底前讓這片塑膠叢林徹底成為歷史，大規模拆除行動已於今天展開。
不過，有幾個城市的收容中心在接收難民之前就遭人縱火，抵制難民的用意明顯，各地也都有擔心治安的輿論傳出。
這些問題不會因為拆除難民營就消失，是總統歐蘭德（Francois Hollande）結束5年任期前，在內政上最嚴峻的挑戰。1051024
（中央社記者陳葦庭台北30日電）出國民眾注意，桃園機場公司今天表示，配合二航廈擴建工程，10月21日到明年2月底的深夜離峰時段將調整周邊道路動線，提醒民眾循標誌行進。
桃園機場公司表示，為擴大第二航廈使用空間，並提升整體服務品質，正進行航廈擴建工程，因應施工需要，10月21日起到明年2月底凌晨零時至清晨6時，由第二航廈前往第一航廈的周邊道路動線將局部調整。
根據桃機公司規劃，施工期間，緊臨第二航廈南側的航站南路區域路段將機動封閉，車輛若由國道進入機場，再經第二航廈前往第一航廈者，務必減速慢行；若是由台4線進入機場再前往國道者，也請依循交通標誌指引前進。
桃園機場公司說，第二航廈落成啟用至今已超過16年，原設計年旅客運量為1700萬人次，完工後可增至2200萬人次，屆時可設置56座自助報到機及32座自助行李託運設備，出境安檢線空間可由9條擴增至20條。1050930
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